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La serie VIPER es un concepto completamente nuevo de costillas con tubos curvos invertidos. De esta manera, los tubos están altamente posicionados en relación con la cubierta, lo que brinda más seguridad a la tripulación y a los pasajeros. El sentimiento es que la tripulación está en el bote y no en el bote como a menudo con el RIBS clásico. Además de una mayor seguridad, la posición más alta de los tubos contribuye a una menor resistencia en la conducción, mejorando así el rendimiento y el consumo de combustible. Por otro lado, los extremos de los tubos están en el agua cuando están quietos, lo que proporciona la estabilidad clásica que se espera de un RIB. Los tubos también tocan la superficie del agua en curvas cerradas y en alta mar, lo que mejora la estabilidad y mitiga las fuerzas G durante el viaje.

Viper 500 es una continuación del modelo Nevera 480, de los cuales 62 se suministran a los bomberos rumanos. Al igual que con todos los modelos de la serie Viper, Viper 500 tiene un casco V muy deformado (comienza con 60 grados en la proa, sigue con más de 30 grados en el medio y termina con unos 20 grados en el espejo de popa) con un solo paso y “Delta” quilla. La combinación de escalón y quilla Delta proporciona un rendimiento muy bueno con pequeños motores fuera de borda, pequeño consumo de combustible (el consumo de combustible es de 0,3-0,4 l / nm a carga ligera y de 0,4-0,5 l / nm a carga máxima, dependiendo en el estado del mar), un paseo nivelado y una planificación fácil sin subir la proa, lo cual es muy importante con los barcos abiertos donde la masa generalmente se concentra en la popa, especialmente con las cargas ligeras (solo conductor y eventualmente copiloto). El casco en V profundo muy deformado hace que el viaje en las olas altas sea mucho más suave y permite las operaciones en los estados de alta mar que otros barcos similares. También es muy maniobrable y sensible a los comandos. Además, es muy importante cuando se conduce en estados de alta mar, la velocidad de planificación mínima es muy baja: para el modelo 500 son 7 nudos, lo que permite la planificación en olas muy altas (el modelo Viper 500 Pro con la consola instalada puede navegar en olas de 5 m de altura) )



Los tubos están hechos de ORCA Hypalon-Neoprene con 5 cámaras selladas independientemente y pueden ser de cualquier color de la gama ORCA, incluidos dos o más tonos. El diámetro de los tubos con el modelo Pro-Open es de 500 mm con el golpeador hacia la proa para una mejor aerodinámica y más espacio interno. Dentro de los tubos hay 4 anillos en D de sujeción a cada lado para sujetar la red de rescate u otro equipo, así como soportes para remos. En el lado exterior de los tubos, las cuerdas de seguridad están instaladas en cada tubo con 5 puntos de fijación. Opcionalmente, la línea / tira de seguridad se puede instalar también en el lado interno de los tubos. En la parte de proa de los tubos, se instala un púlpito de GRP y está equipado con un rodillo en la parte delantera y una cala en la parte posterior. Dentro de la parte inferior de los tubos se montan puntos de fijación para los remos. Los tubos se pueden equipar con cualquier marca de acuerdo con las necesidades del cliente.

La plataforma antideslizante es autoescalable en el soporte (el RIB no tiene que planearse para limpiar el agua de la plataforma) y está diseñado de acuerdo con las normas ISO (a carga máxima, la plataforma está a 10 cm por encima de la superficie del agua) . Dos grandes agujeros de drenaje sin retorno en el espejo permiten el vaciado rápido del agua. Los orificios se pueden bloquear adicionalmente con los tapones para la prevención absoluta de la entrada de agua. Opcionalmente, también se puede instalar la bomba de achique. Además del almacenamiento de proa elevado, se puede instalar uno o más almacenes en la propia plataforma (para uno o más tanques de combustible, por ejemplo, cuerdas y otros accesorios). Dentro de la cubierta hay 4 anillos fuertes para levantar el bote y 3 más en la popa (2) y la proa (1). También hay lazos de fijación a cada lado de las esquinas de la plataforma para unir la red de rescate u otro equipo que necesita ser fijado en la plataforma. Longitudinalmente y en paralelo con los tubos se montan 3 bucles de pie en cada lado para la tripulación y los pasajeros. Además, cualquier tipo de equipo se puede montar en la plataforma.

El casco y la cubierta están hechos en infusión de vacío en 3D; esto significa que todos los refuerzos internos se infunden junto con el casco / cubierta, lo que hace de esta manera una sola pieza que es una estructura mucho más fuerte que los cascos y cubiertas que tienen refuerzo laminado adicionalmente a mano.



El material para el casco y la cubierta son fibras de vidrio multiaxiales y resinas de poliéster mínimamente isoftalíticas (opcionalmente resinas de viniléster o epoxi y otros materiales compuestos como carbono, Kevlar o incluso biocompuestos). La combinación de infusión al vacío 3D y fibras multiaxiales proporciona una estructura de casco / cubierta aproximadamente 20% más liviana y 20-30% más fuerte en comparación con los métodos clásicos de construcción de embarcaciones (colocación de fibras de vidrio lisas y resinas de poliéster ortoftalic a mano). También la resistencia a la ósmosis es mucho mejor.
El casco más ligero y más fuerte en combinación con un diseño específico permite fuerabordas más pequeños (Viper 500 Pro-Open puede subir al avión con un fueraborda de 25 HP), mejores prestaciones y menor consumo de combustible.

Especificación básica:
Longitud total (LOA): 5 m
Ancho sobre todo (WOA): 2,23 m
Ancho interno: 1,69 m
Longitud interna: 4,5 m
Francobordo: 0,62 m
Peso en vacío: 220 kg.
Peso máximo de carga: 1500 kg.
Casco: deformado V profundo con un solo paso y quilla Delta
Material del casco / cubierta: plástico reforzado con vidrio (GRP) – infusión al vacío
Diámetro de los tubos: 50/37 cm
No campeones: 5
Material del tubo: Hypalon Neopren ORCA 1300 gr / m2
Motorización: fuerabordas de 25 a 60 CV
Capacidad: 8 personas / 1000 kg.
Categoría CE: C

   

COMPAÑÍA INFO

 
Nevera Marine d.o.o.
VRANDUCKA 28
10000 ZAGREB, CROATIA


Website:  www.nevera-boats.com
Email:  Contact Form Page
Tel./Mob.:  +385(0) 95 5626 992
 Alan Cernava

ÚLTIMAS NOTICIAS

 
Nevera es elegido por el Ministerio de Defensa de Estonia para suministrar los botes de rescate y buceo para la Armada de Estonia.
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